隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，工業(yè)自動(dòng)化正在改變著人們的生產(chǎn)方式。由于中國(guó)潛在的巨大的市場(chǎng)和豐富的勞動(dòng)力資源，世界工業(yè)生產(chǎn)的到中國(guó)，和中國(guó)成為世界制造業(yè)大國(guó)。一些產(chǎn)品如已有很高的產(chǎn)量。是一個(gè)非常重要的產(chǎn)品。用于工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，在水平方向上攜帶生產(chǎn)物料，在垂直方向上輸送生產(chǎn)物料，并沿傾斜方向輸送生產(chǎn)物料。

在安裝之前，首先要在輸送機(jī)的全長(zhǎng)上拉引中心線，保持輸送機(jī)的中心線在一直線上是輸送帶正常運(yùn)行的重要條件，所以在安裝各節(jié)機(jī)架時(shí)，必須對(duì)準(zhǔn)中心線，同時(shí)也要搭架子找平，機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差，每米機(jī)長(zhǎng)為±0.1mm。但在輸送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超過(guò)35mm。 當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后，可將各單節(jié)連接起來(lái)。安裝車(chē)制托輥：在機(jī)架、傳動(dòng)裝置和拉緊裝置安裝之后，可以安裝上下車(chē)制托輥的車(chē)制托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常車(chē)制托輥架間距的1/2～1/3。安裝后，應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。

輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低。一般用機(jī)械方式連接時(shí)，福州皮帶輸送機(jī)僅能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50％，冷粘方式質(zhì)量比較好時(shí)，福州皮帶輸送機(jī)能達(dá)到60－70％，而熱粘接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90％（接頭方法正確、無(wú)質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果粘接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會(huì)更加低，如開(kāi)刀、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過(guò)度、搭接長(zhǎng)度不夠、臺(tái)階個(gè)數(shù)不夠、粘接接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過(guò)度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會(huì)大打折扣，在使用時(shí)，容易出現(xiàn)接頭部位斷開(kāi)的現(xiàn)象。

皮帶機(jī)具備運(yùn)送量大、布局簡(jiǎn)略、培修便利等長(zhǎng)處,價(jià)錢(qián)上性價(jià)比較高。的組成由，頭尾漲緊機(jī)構(gòu)，輸送帶托輥，主被動(dòng)輥筒，側(cè)腰機(jī)架，支腿機(jī)架，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成運(yùn)輸安穩(wěn),皮帶運(yùn)送機(jī)布局形式多樣,有平型皮帶機(jī)、爬坡皮帶機(jī)、側(cè)傾皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)、槽型皮帶機(jī)等多種形式.依據(jù)運(yùn)送工藝請(qǐng)求,可單臺(tái)運(yùn)送,也可多臺(tái)構(gòu)成或與別的運(yùn)送設(shè)備構(gòu)成程度或歪斜的運(yùn)送體系,以滿意分歧安排型式的功課線必要。